【求助帖】电机与麦轮之间连接一般有没有用联轴器？？

大多数的队伍都是加了各种各样的联轴器的。我们那，就是饱受各路友军鄙视的那一小部分，而且是参赛三年各个兵种都不加联轴器的队伍。但是，但是，但是，我们的步兵还是很优秀的，尤其是今年应该是全国赛最秀的。好，装逼结束。简单说一下个人的一些经验和想法，首先说一点这个是不能绝对的说加或不加，需要考虑的因素有以下几方面：悬挂（最关键），车的空间重量要求限制，设计人员的个人意愿（抛开不谈）。很多学校来交流都很惊讶我们的步兵没有联轴器，这里是需要说明一下的是在我们步兵上这样是木有啥大毛病的。四轮的独立悬挂表示可以忽略一下联轴器，当然这也不是完全没毛病，多多少少磨损是多一些的。但是如果没有悬挂的老铁们，联轴器可是真的香。修过3510或者3508减速电机的老铁应该是很清楚它们的内部构造，转子＋两级行星减速＋箱盖和输出轴。如果没有悬挂还没有联轴器，所有的振动、冲撞都传递到了电机轴上，电机心里很难过的，“我驱动你转，你特么还让我承受那么大的径向载荷，你是要掰弯我吗？？？”~~~另外一个就是车体本身的结构、质量、空间要求等的限制，不得已而为，这方面个人感觉还是不要走到这一步最好，能不将就就不将就，别委屈了自己工程师的骄傲。一点个人看法啦~~