【分享帖】达来聊步兵--官发步兵yaw轴的是是非非
新队伍的官发步兵都到手了,老队伍也玩了一年或者两年了。官方发放步兵的意义在于参考。如果我们了解这个步兵那里设计符合规范,哪里设计傻逼,哪里又简直666,那自己设计步兵就没有什么大问题了。

先说了,我只接触过15版步兵,后续版本可能有所改进,我不完全了解。

我们一起看看官发步兵云台yaw轴的结构设计。

下面是正文:


整体介绍
我们一起看看官发步兵云台yaw轴的结构设计。

先来个大图:

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这个就是官发步兵的yaw轴,下面我们看看爆炸图:

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从上到下分别是 轴、轴承座、轴承(15.24.5深沟球轴承)、衬套、轴承(同上)、电机座、电机架和RM 6623电机。

可以看出,电机轴和yaw轴的轴直接相连,对轴加以固定,轴承和衬套安装在轴承座中,轴承座又安装在电机座上,电机座同时还用来安装电机,电机架把电机座抬高到合理的高度。



轴承


我认为官发步兵yaw轴的轴承部分设计是相当规范的。


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这里设计者采用了两个深沟球轴承,并分开一定距离,用来承受行车时来自云台巨大的径向弯矩;而周向仅有云台所受重力,深沟球轴承完全可以胜任。其中,规范要求轴肩抵住轴承内圈的2/3,而这里轴肩完全盖住了轴承内圈,没有盖住防尘盖。规范规定轴肩抵住轴承内圈的2/3,是为了轴承与轴过盈配合时拆卸方便,这里的轴承与轴采用间隙配合,完全不存在拆装不便的问题,因此这样设计还算合理。需要说明的是,间隙配合容易拆装,但是相应的会略微降低云台稳定性,一定程度上造成云台轻微晃动。这里轴承和轴承座之间也是间隙配合。

至于两个轴承之间加一个衬套,衬套要顶住轴承内圈,轴末端不能伸出轴承,这些都符合相应规范。唯一略有出入的是,衬套应抵住轴承内圈的2/3,这里抵住了整个轴内圈,理由同轴肩处。

值得注意的是,轴承下部突出轴承座约0.5mm,电机座上也有相应的凹槽,作用是给轴承进行轴向和水平面上进行定位。我认为给轴承进行轴向定位是合理的,但是0.5mm的深度根本不足以在水平面上定位(轴承有圆角啊),这样定位有一半是失败的。


联轴
联轴的设计相当关键,关系云台的寿命、运行平稳程度、维护难度等。先放图:

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这里官方采用了直接连接,没有采用联轴器。这样的好处是体积小,零件少,安装方便,设计难度大。

我们可以看出yaw轴略粗而电机轴略细,yaw轴中间有盲孔,电机轴插入其中,二者间隙配合(这里吐槽一下,弄个过盈配合会死啊——好吧,过盈配合确实不方便安装)。

然后,我们需要给yaw轴进行轴向和周向的定位。高潮来了,前方高能预警!


官方的定位方式是,在电机轴上开个通孔,在yaw轴上开螺纹孔,然后拧一颗螺钉,穿过二者,这样周向和周向定位都解决了,完美。

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我的表情是这样的

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用螺钉当销钉使?谁教你的?螺钉不能定位不说,带螺纹的玩意都不怎么抗剪好吧,坏了咋办?哪怕用个顶丝也好啊,多少有个打滑保护……

讲真,我要是上他的机械设计课,非把他挂了不可。

……

……

……

果不其然,各种粗暴使用之后,yaw轴螺纹滑丝了

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螺钉不抗剪,铝件上攻的螺纹更不抗剪,在小步兵反反复复的回眸一笑过后,螺纹孔彻底挤坏报废了。


(听说新版步兵在yaw轴方向加了一颗螺钉,嗯,相信我没用的,除非你整天提着步兵的脑袋到处窜)


续命

这种东西,设计不规范,坏了也难修。我现在也没找到比较有效的维修方法,只能通过特殊的姿势勉强续命(泪奔)。我的基本思路是,把一根长螺钉拧在yaw轴另一侧的螺纹孔上,就当是销钉了……当然运气好的话,可以略微拉紧,使yaw轴变形挤压电机轴,考摩擦定位,比螺钉当销钉好使。直接上图吧

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这是yaw轴,可以看到螺纹孔已经花了



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为了不影响使用,把残余螺纹打掉

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选择长度合适的螺钉,我用M3x18圆柱头内六角螺钉

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可是,我们看到M3的螺钉头直径是5.5mm,大于轴承座上开的槽,得打磨。打磨必须采用正常的姿势。

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首先,找个铜柱,尺寸随意

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拼起来

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夹到电动螺丝批上

然后……


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上砂轮!

两个同时转,保证圆滑,保证高效!

磨好了拧进去就好,稍微用点力,简单粗暴!




进阶续命法

只发图不说话,自己体会。

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好了,完成

总结

设计要规范!

设计要规范!

设计要规范!
重要的事说三遍!


之前使用教材(三维模型)在下面,自行下载
使用软件:SolidWorks2016


步兵yaw轴.rar

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桂电-李达来
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