【分享帖】浅谈纵臂悬挂布置方式以及长度与夹角

RM烧电机十级表演艺术家 发表于 2021-2-5 01:53
我以为上面说的是开源2020的拉簧纵臂步兵，对19赛季国赛上的横臂确实是（咱横纵臂定义是一样吧） ...

上面说的就是开源步兵，点头跟麦轮关系不大吧

菜狗灰灰 发表于 2021-2-5 01:55
上面说的就是开源步兵，点头跟麦轮关系不大吧

有关系的，点头是多种原因叠加，不然如何解释在相同臂长和避震器下横向悬挂易抬头点头，纵向悬挂易左右摇晃，再者如果因结构原因难以控制变量的话，把较软的纵臂悬挂麦轮改成普通轮试验即可

看大佬的帖子，学习

可以可以

菜狗灰灰 发表于 2021-2-5 00:44
起步刹车时的抬头点头情况，前后移动用软弹簧不点头，左右移动的情况下会有晃头情况，弹簧越硬越不容易晃头 ...

老哥，2022过盲道可不能只是皮实就行了

为什么纵臂方案的摇臂倒八字布置的点头效应会更大，其实在汽车理论中能找到相应的解释：（对于单纵臂悬架）让摇臂铰接点和轮与底面接触点连线，前后轮系若如此做可得到两条相交的线，其交点为反力交汇点，该点反力的合力延长线与整车中性面的交点称之为纵倾力矩中心，纵倾力矩中心与整车重心距离称之为纵倾力臂。倒八字布置的方案其纵倾力矩中心在地面之下，正八字反之，故倒八字的纵倾力臂更长，故其抗纵倾能力更差。
不能只靠调节弹簧软硬解决，抑制点头情况要考虑悬架的抗制动点头率：1.缩短纵倾力臂，降低重心高度并提高力矩中心高度，改变轮系俯仰摆动重心，从而调节影响制动合力方向的斜角。2.增大悬架刚度也是有效方法，车子结实奶皂是很重要的。3.人为分配前后轮系制动力的比例。

请问抗点头角要怎么确定

牛牛牛牛牛牛牛牛牛

向大佬学习了，受教！

佬，文章可能太久远了，图片都看不了，不便于理解您的思路，可以发一份文档版的吗？