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汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的“传动系”。 它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速,以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能,使汽车具有良好的动力性和燃油经济性;还应保证汽车能倒车,以及左、右驱动轮能适应差速要求,并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。
传动系包括 离合器、变速器、传动轴、 主减速器、差速器及半轴等部分 主要实现车辆的起步和变速功能
目前有四种类型 机械式传动、液力传动 静液式传动、电力式传动
目前汽车应用的是机械式传动,构简单、工作可靠。 其作原理:
发动机的动力经离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后面的驱动轮。并与发动机配合,保证汽车在不同条件下能正常行驶。 为了适应汽车行驶的不同要求,传动系应具有减速增扭、变速、使汽车倒退、中断动力传递、使两侧驱动轮差速旋转等具体作用。
传动系统分为五种布置形式 前置后驱-FR、后置后驱-RR 前置前驱-FF、中置后驱-MR、四轮驱动-4WD
我们的战车上面采用的就是四轮驱动, 四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配, 4WD的优点是:四个车轮均有动力,地面附着率最大,通过性和动力性好。
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