在2025赛季中，由于无人机制作规范的变更，重量限制由15.84kg变为13.84kg，因此大多数参赛队都在动力系统上作出了调整，购买了更轻量化的动力系统。

其中，相当一部分队伍选择了购买好盈8110系统.由于此款采用团购形式，因此我们可以对部分学校在此所花费的经费进行统计：

团购统计表链接

其中，好盈8110电机单价630元，好盈H60A电调单价400元，好盈3098碳纤维桨叶860元/对（CW与CCW各一支）。部分学校由于经费紧张，没有选择购买原厂桨叶，而是购买了性能较差但价格较低的第三方桨叶（表格中黑马桨叶）

除此之外，我们也统计了赛场上出现的无人机所使用的动力系统(见链接)。此部分工作主要由哈工大(深圳)根据图片直播与比赛视频进行统计，在此表示感谢。

为了便于阅读，我们对常见的动力系统进行了分色标注：

好盈8110动力系统(见上文)：黄色

即使各学校选择的具体配置可能有出入，但加上备件及桨叶正常磨损，使用此方案的队伍均至少花费了5k-6k元以上

T-Motor动力系统：橙色

这一品牌的动力系统价格非常高。例如，U8lite系列电机单价达到了2000-2300元/个，Alpha 12S系列电调单价超过700元，28寸碳纤维桨叶价格超过2000元/对，以此计算，安装一台无人机的动力系统花费的价格超过1.5w元。虽然部分队伍购买的是二手设备，但由于无法开票，此部分大多由队员自费垫付，我们认为这种形式显然是不利于赛事健康发展的

朗宇7210：绿色

此款电机单价875元，相应的14S电调单价600-700元左右，配套桨叶根据规格不同价格大致在400元/对-1300元/对之间。

好盈X6/X6Plus：灰色

X6Plus为X6后续升级版本，由于两款之间差异极小，统计时无法区分，故合并统计。

这一动力系统为前几个赛季非常广泛地使用的动力系统，粗略估计2023-2024赛季约有70%-80%的队伍选用。这一动力系统价格低廉（平时单价约800+元，但由于代理商多，竞争激烈，常年能够买到750元甚至700元内的），但其缺点为效率偏低，且重量重（带桨叶重量超过800g）。在统计表中可以发现，今年仍使用此动力系统的队伍已经极少。

总结

在2025赛季的分区赛规则（即指导大家制作机器人的规则）框架下，我们可以看到明显的两个导向性：一是重量限制收紧引导轻量化设计，二是金币购买无限制的空中支援引导长续航时间。而在重量限制收紧的前提下，我们无法通过增加电池数量的方式增加续航，因此只能通过提高效率的方式来增加续航。

在这两条导向性下，大多数参赛队之前使用的X6系列动力系统的效果即变得较差：其转速高、桨叶小，导致其效率低；同时其自重较重，在重量限制收紧的情况下不易使用。虽然我们可以看到仍有少部分队伍使用了这一动力系统，但其单兵种作战数据都是较低的，这也是受到了前面两条的影响：电池数量少，效率又低，意味着滞空时间短；动力系统自重大，意味着难以布置自瞄电脑与相机，命中率较低。

综合以上的因素，我们发现有约80%的队伍都选择在今年花费了较多的经费来购买自重较轻、效率较高的动力系统，也就是说青工会上组委会所说的“我们对规则进行了小幅度的调整”是并不成立的，因为实际上绝大多数队伍都因此受到了很大的影响。

相比于绝大多数队伍之前采用的好盈X6动力系统，本赛季大多数队伍都选择了更换新的动力系统。即使大家的选择不一，但是我们可以总结出共同点，即尺寸大（普遍使用28-30英寸桨叶）、价格高（价格最低的方案，总花费也达到了5k-6k元）。那么在这样的情况下，如果新赛季缩小了无人机的尺寸，则意味着85%以上的队伍当前使用的动力系统将在仅使用一年后报废，而重新购置动力系统的花费对于绝大多数队伍来说都是一笔不小的压力。

因此，我们希望组委会在设计新赛季的规则时，能够尽可能保持参赛队的动力系统这一固定资产的使用寿命，避免从各个方面促使参赛队在经费与采购上下功夫，而是通过规则和任务的设计，推动更有价值的设计与优化，以此推动赛事健康发展。