【大佬说】第四期 弯转轮回

大家好，【大佬说】又和大家见面了。

忙碌的完整形态视频制作阶段已经过去，不过热身赛越来越近了（虽然热身赛和期中考撞死了这点很尴尬），战车的最后改进也要开始实施了，包括涂装。

我们看到官方涂装制作视频中有这样的手法：

涂装

一块板子就这样被炙烤着被掰弯了。

本期我们来领会试探一下曲线的妙处。

再次ps：本专题主要借鉴RM技术交流群的讨论，部分细节并未严谨考证

进入本期的主题——【弯转轮回】

1.折弯、冲压等。

这些都是常见的制作曲面的方式。

钣金是一种很难定义的加工工艺，大体上也是指将金属、PC用某种手段掰弯。钣金操作比较简单，但是好看的钣金却很难用手工方式掰出来，于是，有了钣金机。但这还是不够，一般钣金能形成的曲面还是过于简单，并且，经济学的理性人假设要求我们还要尽可能减少成本。

于是就有使用模具的冲压工艺出现

一辆车如果只由方方正正的零件拼成，就会像积木、像骰子一样，比较单调，而我们看比较帅的跑车的外壳，会发现曲面的柔美，实际上，这就是冲压出来的。

简单来说，冲压就是用压力使材料发生设定的塑性形变的工艺。

冲压的好处在于可以快速准确copy一模一样的好用零件（没错，真的挺强的），所以应用比较广泛。

2.避震器

谈避震不能只是专注于避震的形式，还要关注于避震器本身。

避震器不等于不同的弹簧，可以说是“弹簧++”，一般的弹簧自由振荡的话，很难快速稳定下来，避震器对弹簧的改进的重要部分是增加阻尼，在阻尼的作用下弹簧的震动就会较快趋于静止。

或者说，避震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量的。

避震器中的阻尼油就是一种在弹簧高速震动中增大阻尼的利器

3.摩擦轮

没错，摩擦轮也是圆柱体，也相当于有一个优美的曲面。

很多队伍对摩擦轮的硬度要求比较苛刻，其实也很好理解。转动的摩擦轮不能简单的看成刚体，还要考虑其形变，在质量和转动角速度相同的时候，摩擦轮到底能为子弹提供多少能量就与摩擦轮的硬度有关了。

（话说为什么泡沫那么难处理呢，切的和被老鼠咬过一样qaq）

据说避震器的阻尼油和弹簧震动速度的平方成正比来着

感谢大佬分享，真是学到了

不会选避震器啊

大家看看

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